「日本海」と「トワイライトエクスプレス」

2024年4月20日(土)　走行距離 8km　総走行距離 44303km

北陸新幹線が金沢・敦賀間で延伸開業し、敦賀より北のJR北陸本線が、福井・石川・富山・新潟のそれぞれのエリアで第3セクターの鉄道会社へと移管されたことになります。つまりは、JRの北陸本線は、もともと滋賀県の米原駅から敦賀、福井、金沢、富山を通り、新潟県上越市の直江津までを結ぶ長大路線だったのが、米原から敦賀までの、大半が滋賀県内で収まってしまう路線になってしまった、ということです。

これがなければ（全てがJRのままなら）、大阪から北陸本線を走破し、その後、新潟県の新津、山形県の酒田、秋田、青森と日本海沿岸を走り続け、青函トンネルを抜けて札幌までを往復していた「トワイライトエクスプレス」の廃止も、もう少し後だったんじゃないかと思います。

表向きの廃止理由は車両老朽化とのことでしたが、第3セクターの3社を走行することによる複雑な問題があったのだと思います。そのため、北陸新幹線開業に伴う第3セクター化に合わせて廃止されています。

そんな現実的な話は置いといて、鉄道模型なら廃止された列車も自由に走らせることができます。

というわけで、久々に「トワイライトエクスプレス」と、同じく日本海側を大阪から青森まで走り抜けた寝台特急「日本海」を走らせて楽しみました。

夕方まで楽しんだ後、夜にスーパーへと買い物に出かけただけです。