キャバリエ行動記録(2009年5月から6月まで)
6月27日（土） 走行距離 12km 総走行距離 34924km
自宅の寝室の蛍光灯が瞬きを始めたので、買い替えにミドリ電化へ。
特にメーカーにこだわりがあるわけではなく、さりとて格安にこだわるわけでもなく、いろいろなメーカーのを見ていて行き着いたのがPanasonic製品のコーナーです。他メーカーのよりもちょっと高いのかな？という気がするんですが、暖かみのある電球色というのに興味を持ったんです（他のメーカーでもあったのかも知れませんが…）。で、2本組みのを手にすると、販促スタッフのおじさんが、「そちらよりも、こちらの方がお勧めですよ」と。手にされていたのは、パルックプレミアLS、というシリーズ。僕が持っていたのは、パルックプレミアL。確か、100円ほどLSの方が高かったと思うんですが、2000時間ほど寿命が長いとかで、おまけに省エネらしいです。
で、おじさんに勧められるままに、お得ならばと交換しました。
今更ながらに、照明器具もNationalではなく、Panasonicになったんだなぁ、と思いながら…。L は National時代の製品ですからね。
次に向かったのは、季節モノのコーナー。扇風機やサーキュレータの売り場です。
リビングのエアコンが、良くは効くんですが、部屋の隅まで届きにくい（結構当たり前の話ではあるんですが）ということで、冷気を循環させるものを欲しいなぁ、と思ってたんですね。
それにしても、いろいろありますね。いわゆる昔からある扇風機の形をした扇風機(笑)から、送風機、冷風機と。目的が空気の循環ですから冷風機までは必要ないんですが、それでも種類が沢山。卓上サイズのものから腰丈ほどあるものまで、大きさもいろいろです。もちろん、大きさによってパワーも違いますし、涼感も違ってきますしね。
結局、パワーと値段を加味して考えると、いわゆる昔ながらの扇風機がいいのかなぁ、と(笑)
ならば、別に買わなくても実家に余ってるはず。少なくとも、僕の部屋用のは、使われてないはずですからね。
というわけで、購入見送りです。
1階のホームセンターで買い物をした後、少し走らせて、ジャスコ鶴見店へ。
家を出たのが夕方近かったんですが、ミドリ電化であれこれ見過ぎたせいで、すっかり遅くなっちゃいました。
晩ご飯用の食材を買ったのが、すでに9時前だったりします…。
すっかり空腹です(笑)
6月21日（日） 走行距離 12km 総走行距離 34912km
昨日は、オフ会レポート作成に精を出しました。結果として、仕上がりましたので一日頑張った甲斐があったというものですが、精を尽くしてお腹の虫も鳴き始めたので、夕刻には外出してホルモンを食べに行きました。
とはいっても、煙が濛々とするような本格的なホルモン屋ではなく、最近流行りの「情熱ホルモン」という、若者向けのホルモン屋です。焼肉レストランの延長線上、といった感じですかね。それでも炭火七輪を使った本格派で、カルビ・ロース・ハラミといった赤身もありますし、ホルモンだけじゃぁね…という方にも敷居が低いお店です。もともと関西では有名な大同門という焼肉屋だったのが、いつのまにか閉店して情熱ホルモンになってたんですが、大同門の頃と比べると、格段にお客さんの数が増えてるようにも思います。値段が手頃なのかもしれませんね。と言いつつ、満腹まで食べたら、結構な額でした（笑）
日曜日の今日は、特に何もなく、夕方に買い物に出かけただけです。
オフ会レポートは、多くの方に楽しんで頂けたようで、何よりです。
直近でのオフ会の予定はありませんが、また、楽しいオフ会を開きたいですね。
6月14日（日） 走行距離 13km 総走行距離 34900km
今週は平日の帰りが軒並み遅く、その分、休日の朝はゆっくりすごしました。
昼からはオフ会のレポートに着手。1日では終わらなさそうです…(笑)
夕方からは、普段通り、近くのスーパーに買い物に出かけた程度ですね。
来週末にはオフ会のレポートを完成させたいので、お楽しみに。
6月13日（土） 走行距離 70km 総走行距離 34887km
先週末の二日間、高原を走ったこともあり、車のフロント部分にはかなりの虫の痕が残ってます。というわけで、洗車へ。
普段はコーティングのおかげで水洗いだけで十分きれいになるんですが、以前、水だけでは虫垢が取れなかった経験があり、シャンプー洗車をしてみました。さすがに100%きれいに、とは言えませんが、かなり落ちたような気がします。
洗車の後は給油。オフ会前に給油してますから、ほぼオフ会での使用分ということになります。満タンで37.4Lが入りました。前回の給油から822.2km走りましたから、約22km/L。峠もあって負荷は大きかったと思いますが、良く走ってくれました。
ガソリンスタンドの最寄りとなる高井田ランプから阪神高速東大阪線へ。阿波座から神戸線へと入り、芦屋へ。
芦屋では大丸芦屋店で手土産の、美味しそうなケーキを買ってから、実家へと走ります。
昼過ぎにお邪魔して、昼ご飯を頂いてからケーキを食べ、夕方近くまでくつろがせてもらいましたから、いい息抜きになりましたね。
帰りはいつもの通り、鳴尾浜から湾岸線。特に目立った渋滞もなく、大阪まで帰ってきました。
いよいよオフ会。2年半ぶりの宿泊オフです。
集合時間は14時と比較的遅い時間に設定したものの、自宅からは400km弱ですからね。まぁ、大半が高速道路とはいえ、途中の休憩(ランチ含む)や渋滞なんかを考えれば、あまりゆっくりもしてられないな、と。
というわけで、7時30分には東大阪北インターから近畿道に入ってました。
途中、養老サービスエリア・恵那峡サービスエリアで小休止。心配していた渋滞は、目立ったものはなかったものの、さすがに名神は心地よい速度での巡行は難しいですね。ただ、これまでなら、中央道に入れば比較的空いていたような気がするのに、名神と変わらず車が多く感じるのはETC休日特別割引が理由なんでしょうか。
今回、初めて本格的に休日特別割引の恩恵に与るので、多少の渋滞は大目に見ないといけないんですけどね。自らも渋滞の一因になるわけですし。
お昼前に駒ヶ岳サービスエリアに到着。ここでランチタイムです。
頼んだのはソースカツ丼ととろろそば。軽食コーナーがいっぱいだったんでレストランにしたんですが、こちらもいっぱい。まぁ、ちょうどお昼ですしね。仕方ないです。1時くらいにここを出れば、十分集合時間には間に合うはずなんで、混雑もあまり気にしてません。
結局20分近く待ったかと思いますが、運ばれてきたソースカツ丼(1,050円)は、肉厚も結構あり、値段相応の美味しさでした。オーダー前、値段だけ見て「サービスエリアだから高いのかな」と思ってたんですが、この質なら、街中のレストランでもこれくらいはするでしょうね。美味しかったです。
駒ヶ岳サービスエリアから走り始めてしばらくたった頃、携帯電話に着信があったんです。もちろん走行中で、おまけにイヤホンマイクの用意もしてなかったんで、出るに出れなかったんですが、画面を見れば、LD-9さんから。岡谷ジャンクションを過ぎたあたりで、再び9さんから着信があり、「これはマズい」と諏訪サービスエリアに滑り込んだんです。何か緊急事態か、と。
（続きは、オフ会レポートでお楽しみください）
利休庵で解散の挨拶をした後は、カーナビの設定をする余裕もなく車を走らせました。
なんせ縦列駐車しており、こちらの車が出なければ、後ろも出られないですから。後ろはELさんだったでしょうか。
これから飯田へと行く、という関西組メンバーにお別れして、別行動です。
しばらくは後ろにフーガが付いてたんですが、大門峠の交差点で、直進するIKOさんともお別れ。こちらは右折し、展望台を巡りながら霧ヶ峰を経由し諏訪へと走ります。
まずは、大門峠から2kmほどのところにある、白樺湖を眺望できる展望台。
木々に隠れてハッキリとは見えないものの、午前中に停まっていた駐車場の場所も判ります。ということは、逆に駐車場から見えていた小高い山の上が、今いる展望台ということなんでしょうね。
ビーナスラインを西へと走らせ車山高原付近を越えて「伊那丸富士見台」へ。名前の通り、富士山が見える…かもという期待を胸に降りたんですが、ここは南側の目の前に隠見山があり、眺望を遮っているようにも見えます。あ、だから「隠見」山なんですかね。その奥にわずかに雪を頂いた南アルプスが見える、という感じです。
次に向かうはそこから700mほどの富士見台展望台。こちらも名前に富士が付いているだけに期待が膨らみます。
こちらは茅野市郊外や原村あたりの町並みを遠くに見下ろし、八ヶ岳連峰、南アルプスを眺められるんですが、その狭間に見えるらしい富士山は霞んで見えません。ここから富士山まで、南南東に約100km。意外と近いなぁと感じるものの、その間がスカッと晴れないと見えないわけですから、機会があれば、また見に来たいものです。
霧ヶ峰湿原に最寄りの霧ヶ峰ロイヤルイン近くには多くの観光バスが停まっています。この時期、何の花が見れるのかは判りませんが、多くの観光客が訪れているようです。ちなみにこのあたりの道路の標高が1804m。今回の旅行での最高地点です。
そこから少し走るとドライブイン「霧の駅」。ここで小休止し、白樺高原牛乳の「生牛乳ソフト」を頂きます。ちょうど僕たちの前でストックしていたソフトクリーム用のコーンが切れ、お店のおじさんが新しいコーンの箱を開けながら「こんなにソフトを作ったのは初めて」と笑顔でボヤいてました。これもETC休日特別割引の恩恵なんですかね。ソフトの方は、濃厚でとても美味しかったです。
この近くにはグライダーの滑走路があって、空を舞うグライダーの姿がいくつも見えました。また、滑走路へと向かう小道の途中には、なぜかヤギが繋がれていて、観光客を楽しませてくれています。
ここからは県道40号線で諏訪市街へと向かいます。
その途中(限りなく諏訪に近いですが)、立石展望公園に立ち寄りました。ここからは、諏訪湖を東側から一望できます。湖の眺望もいいんですが、JR上諏訪駅と、その近辺を走る列車が見えたのも個人的には気に入りました(笑)
さて、時刻も午後3時前。そろそろ帰りましょうか。明日は普通に出勤ですからね。
生酒「真澄」の蔵元、宮坂醸造の前を通り、諏訪インターへ。中央道へと入り、諏訪サービスエリア、駒ヶ岳サービスエリアと小休止。駒ヶ岳では、「林檎バターどら焼き」なる風変わりなものを頂き、また、お土産に飯田銘菓いと忠の「巣ごもり」を購入。たまたま発見したんですが、9さんがわざわざお膝元の飯田まで買いに行くほどだから美味しいんだろう、と。
長大な恵那山トンネルを抜けると岐阜県。恵那インター付近から渋滞の兆しです。
完全に止まってしまう、ということはなかったものの、しばらくのろのろ運転が続きます。で、いつ頃からだったでしょう、後ろにmitさんのキャバが貼りついてたんです。車線変更しても早く進めるような状態ではなく、お互いにペースを守ってゆっくりと。
この状態が、土岐ジャンクションまで続いてましたね。
土岐を過ぎれば、徐々に渋滞は解消されたものの、mitさんとのコンビはそのままで、ゆったりペースで小牧まで走らせました。
小牧ジャンクション直前で、僕が大阪方面、mitさんが名古屋方面へと別れてコンビ解消。お互い、自宅まで安全運転で帰りましょう。
こちらは、養老サービスエリアで休憩。夕方前の、目も疲れやすい時間帯ということあり、カフェ・ド・クリエでコーヒーを飲んでリフレッシュ。
その後は、名神・近畿道を走り、大阪へと帰ってきました。
9時を超えてしまったこともあり、東大阪北インターを降りた後、東大阪市内のレストランで食事をして帰宅しました。これでオフ会も無事に終了です。
二日間で800kmを越えるロングドライブとなりましたが、高速料金は、往復で4,400円。大阪近郊区間を走るため高くなっているとはいえ、通常であれば片道8,300円ですから、ETC休日特別割引の恩恵を十分に享受できたと言えます。CO2削減という観点からは疑問点もありますが、行楽地・観光地の景気浮揚という意味では意味のある施策だと思います。また、これを利用して、どこかに旅に出たいですね。
5月31日（日） 走行距離 13km 総走行距離 34006km 5月24日（日） 走行距離 12km 総走行距離 33993km 5月23日（土） 走行距離 12km 総走行距離 33981km 5月17日（日） 走行距離 13km 総走行距離 33969km 5月16日（土） 走行距離 119km 総走行距離 33956km 5月10日（日） 走行距離 12km 総走行距離 33837km
